QAZAQ GREEN.  В Китае в провинции Сычуань введена в эксплуатацию первая в мире зарядная станция для тяжелых грузовиков мегаваттного класса мощностью 100 МВт. Проект, реализованный Huawei совместно с партнёрами, способен в сутки обслуживать до 700 тяжёлых грузовиков, обеспечивая прирост 100 км пробега всего за пять минут зарядки. Суточное энергопотребление станции может превышать 300 000 кВт·ч, что сопоставимо с потреблением небольшого города, сообщает CarNewsChina.

Станция выступает демонстрационным объектом сверхбыстрой зарядки для перевозки сыпучих материалов на средние и короткие дистанции в карьерах по добыче песка и гравия в Бэйчуане. Инвестиции в проект составили 150 млн юаней (20,86 млн долларов США). Объект построен компанией Sichuan Yuanqi Xingguang Digital Energy Technology Co., Ltd. и занимает площадь около 11,5 акра.

Станция рассчитана на суммарную мощность 100 МВт и оснащена 18 постами зарядки по 1,44 МВт и 108 постами жидкостного охлаждения по 600 кВт. Она способна обслуживать до 700 электрических грузовиков в день при ежедневном объеме зарядки свыше 300 тыс. кВт·ч. В инфраструктуру включены почти 1-мегаваттный солнечный навес для автостоянки и два модуля накопителя энергии с интеллектуальным жидкостным охлаждением емкостью 215 кВт·ч каждый.

Использование оборудования Huawei Megawatt Supercharging делает станцию совместимой с грузовиками стандарта «3.5C», позволяя восполнять запас хода на 100 км всего за пять минут зарядки. Эксплуатационные расходы владельцев грузовиков снижаются на 1,5 юаня (0,21 доллара США) за километр пробега, что эквивалентно экономии около 150 тыс. юаней (21 тыс. долларов США) в год. Таким образом, «стоимость нового грузовика» окупается за три года. Для операторов станции повышение эффективности зарядки обеспечивает рост производственной эффективности более чем на 15%.

Ключевым новшеством станции стала высокая «дружественность к сети». Решение Huawei объединяет интеллектуальные фотоэлектрические системы и накопители с функцией grid-forming в единый микроэнергетический комплекс «источник-сеть-нагрузка-накопитель». Такой комплекс может работать как в связке с магистральной сетью, так и автономно, снижая нагрузку от высокомощной зарядки и повышая устойчивость энергосистемы. Дополнительно станция использует технологию VPP (виртуальная электростанция) для взаимодействия с сетью, что позволяет максимизировать использование ВИЭ, оптимизировать расходы за счет разницы между пиковыми и ночными тарифами и увеличивать доходность.

Интегрированное решение «СЭС-накопитель-зарядка» обеспечивает выработку около 5 тыс. кВт·ч «зеленой» энергии в день. Электрификация грузового транспорта дополнительно позволит сократить углеродные выбросы на 45 тыс. тонн ежегодно.