Новости мира01.11.2024
Первый в мире электрический паром на подводных крыльях начал работу

QAZAQ GREEN. В Стокгольме впервые вышел на маршрут электрический паром Candela P-12 на подводных крыльях. Он совершил поездку между Таппстрёмом и мэрией города всего за 30 минут. Автомобили и общественный транспорт преодолевают этот путь вдвое медленнее. Новинка развивает скорость до 25 узлов, что делает ее самым быстрым электрическим паромом в мире. Кроме того, пассажиров в нем не укачивает, сообщает Хайтек + со ссылкой на Electrek.
Паром P-12, получивший название «Нова», оборудовали компьютеризированными гидрокрыльями. Они позволяют ему подниматься над поверхностью воды, что обеспечивает максимально плавное движение и поддержание скорости даже в зонах, где запрещено создавать волну. Поэтому «Нова» не снижает скорость и быстрее прибывает в пункты назначения, чем обычные суда. Инновационная система управления на подводных крыльях дополнительно снижает риск укачивания: кататься на таком судне удобно даже самым чувствительным пассажирам.
Технология гидрокрыльев имеет еще одно ключевое преимущество: она позволяет судну экономить до 80% энергии по сравнению с традиционными судами. «Нова» обходится меньшим аккумулятором, который снижает стоимость производства и эксплуатации парома. Быстрая зарядка происходит с помощью стандартного автомобильного зарядного устройства, установленного на пристани, и занимает менее 20 минут, что позволяет соблюдать расписание.
Основатель и генеральный директор Candela Густав Хассельског отмечает, что водный транспорт десятилетиями оставался энергоемким и медленным, а по эффективности конкурирует разве что с боевыми танками. В Стокгольме водные суда потребляют больше ископаемого топлива, чем автобусы и поезда, несмотря на меньшую популярность у горожан. Candela P-12 меняет эту ситуацию: она предлагает быстрый, комфортный и экологичный транспорт для водных маршрутов, который снижает затраты и уменьшить выбросы вредных веществ.
«Нова», работающая на возобновляемой энергии, развивает скорость до 25 узлов, что делает ее самым быстрым электрическим паромом в мире, значительно опережающим дизельные суда, ранее удерживавшие рекорды. В будущем компания Candela планирует расширить свои маршруты, а заказы на паромы уже поступили из Саудовской Аравии, Новой Зеландии и Германии.
«Впервые судно делает водный транспорт быстрее, экологичнее и дешевле наземного. Это ренессанс для мировых водных путей, и замечательно, что Стокгольм идет в авангарде», — комментирует Густав Хассельског.
Новый подход к кристаллизации увеличил эффективность двусторонних перовскитных солнечных элементов
Флоат-вольтаика: Индия тестирует принципиально новый подход к фотоэлектрике
Казахстан и ОАЭ обсудили реализацию флагманской ВЭС в Жамбылской области
Солнечная энергия впервые стала крупнейшим источником электроэнергии в ЕС
Как децентрализованные ВИЭ меняют медицину в сельских районах Зимбабве
Китай построит в Кыргызстане СЭС и ВЭС по 300 МВт каждая
Французский стартап привлек €2,45 млн для промышленного запуска технологии энергии волн
Трамп подписал указ об отмене субсидий на ветровую и солнечную энергетику в США
Солнечные и ветряные электростанции Узбекистана произвели 5 млрд кВт·ч с начала года
В Баку зарегистрировано СП Green Corridor Alliance для развития зеленой энергетики в Центральной Азии и Закавказье
В 2024 году в ЕС выросли поставки «зеленой» энергии, а уголь продолжил терять позиции
В Кыргызстане запретили перепродажу земли под ВИЭ до запуска объектов
ВИЭ укрепляют позиции в энергобалансе Казахстана
До 15 августа: IRENA ведет приём инвестпроектов в сфере ВИЭ в Центральной Азии
Amazon открывает в Японии геотермальный центр обработки заказов
В Астане пройдет выставка Electronica Expo Kazakhstan
Строительство ГЭС на реке Коксу возобновили: что известно о проекте
Азербайджан и Всемирный банк подписали кредитное соглашение в сфере ВИЭ
Солнечная и ветровая энергетика США достигли рекордной доли в производстве электроэнергии
Глобальный доклад: Центральная Азия привлекла рекордные потоки финансов на развитие зеленой энергетики