QAZAQ GREEN.  Участок шоссе «E-20» в Швеции вскоре станет первой функционирующей зарядной дорогой в стране, которая будет заряжать батареи тяжелых транспортных средств, перевозящих грузы по всей стране, сообщает Good News Network.

Дорога «E-20» проходит между Халльсбергом и Эребру в середине трех крупнейших городов страны - Стокгольма, Гетеборга и Мальмё. Строительство запланировано на 2025 год на 21 километре дороги (13 миль), однако не определено, какой метод зарядки будет использован.

Ранее построенные зарядные дороги в Европе использовали методы, требующие наличия внешнего оборудования - надземных проводов, как на линии трамвая, или рельсов, к которым крепятся электрифицированные подвесные системы. Однако это крайне неудобно для обычных водителей, которые не могут достать до проводов и не могут позволить себе установить на своем автомобиле роботизированный механизм.

Последний вариант, и единственный разумный для автомобилей, а также для грузовиков, - построить беспроводную зарядную инфраструктуру по центру полос, которые создают электромагнитный сигнал, направленный на катушку на нижней стороне транспортного средства, достаточно маленькую, чтобы поместиться на седан или полуприцеп.

В любом случае, для осуществления дальних грузоперевозок в крупных европейских странах необходима разумная зарядная инфраструктура, чтобы предотвратить перегрузку грузовиков аккумуляторными батареями, необходимыми для преодоления больших расстояний.

«Если для большегрузных автомобилей будет использоваться только статическая зарядка полного заряда батарей, вы получите автомобили с огромным количеством батарей, которые необходимо перевозить», - сказал Ян Петтерссон, директор по стратегическому развитию Trafikverket, транспортной администрации Швеции.

Euronews цитирует недавнее исследование, которое показало, что емкость аккумуляторов 412 частных автомобилей на некоторых национальных и европейских дорогах Швеции может сократиться более чем на 50% благодаря сочетанию доступа к электрифицированным дорогам и домашней зарядке.

Кроме того, для работы системы необходимо электрифицировать только 25% всех дорог.

В 2021 году Департамент транспорта штата Индиана построил б еспроводную зарядную дорогу, разработанную немецкой фирмой Magment.                                                                                                                      

Годом позже губернатор штата Мичиган Гретчин Витмер объявила, что участок дороги в Детройте длиной в 1 милю будет электрифицирован, и она заключила контракт с той же компанией, которая построила первую в Швеции экспериментальную программу беспроводной зарядки дорог в островном городе Висбю.

Германия, Израиль и Италия уже реализовали подобные проекты.