QAZAQ GREEN.  Жасыл және тиімдірек тасымалдау дәуірі жақындаған болуы мүмкін, өйткені арнайы түрлендірілген 43 000 тонналық балкер дизельді қозғалтқыштар мен желді ұстау үшін жоғары технологиялық автоматты желкендердің комбинациясын пайдалана отырып, алты айлық теңіз сынақтарын аяқтайды, деп хабарлайды New Atlas.
Желкен мен қуаттың үйлесімі - жаңалық емес. Шын мәнінде, бұл кеме жүргізушілері мұхитты кесіп өту үшін қыңыр, жартылай тәжірибелік портативті бу машинасына сүйенгісі келмеген алғашқы пароходтардан басталады. Бүгінде де, кішкентайлардан басқа барлық желкенді қайықтар тар үй-жайларда маневр жасауға немесе жел соқпаған кезде өткелдер жасауға арналған қосалқы күш қондырғысымен жабдықталған. 
Қозғалтқыштар жақсарған сайын, кемелер бүгінде бізге белгілі алыптарға айналды және тасымалдау кестелері менің бюджетім сияқты қатал бола түсті, желкендер мұхит саудасынан біртіндеп жоғала бастады, бірақ жел күші ешқашан толығымен жойылған жоқ. Желкендер ешқашан кемені қозғалысқа келтірудің негізгі құралы ретінде оралмауы мүмкін, бірақ жел энергиясын жанармай шығынын азайту және улы шығарындыларды қысқарту арқылы толықтыру перспективасы, ол акрлап кенепке және швертті сүйрейтін теңізшілердің үлкен командаларына тәуелді болмайынша, әрдайым тартымды болды.
MC Shipping Kamsarmax басқаратын және Cargill кіреге алған Сингапур туымен жүзетін Pyxis Ocean кемесі BAR Technologies әзірлеген WindWings екі қанатымен жабдықталды және 2023 жылдың тамызында басталған алты айлық теңіз сынақтарынан өтті. Осы уақыт ішінде кеме Үнді және Тынық мұхиттары, Солтүстік және Оңтүстік Атлант мұхиттары арқылы өтіп, Горн мүйісі мен Қайырымды үміт мүйісінен өтті.
WindWings - бұл ескі «Катти Сарк» фотосуреттерінде көретін желкендер емес. Оның орнына олар 37,5 м (123 фут) болаттан және шыны талшықтан жасалған берік, жиналмалы желкендер. Олар дәстүрлі дизельді қозғалтқыштарды алмастырмайды, бірақ кеме қолайлы желдер мен ағындары бар аймақтарға кірген кезде қосымша күш береді.
Олар сондай-ақ аз күтімді қажет етеді. Көпірдегі қарапайым қызыл-жасыл қозғалыс жүйесі командаға WindWings қанаттарын қашан қосу немесе өшіру керектігін хабарлайды. Қосылғаннан кейін олар желдің өзгеруіне автоматты түрде жауап береді және оңтайлы жылдамдыққа бейімделеді. Бұл кемені баяулатпай, дизельдердің айналымын қалпына келтіруге мүмкіндік береді.
Cargill деректері бойынша, бұл Pyxis Ocean-ға күніне үш тонна отын үнемдеуге, көмірқышқыл газының шығарындыларын 11,2 тоннаға азайтуға (жүзу кезінде жолдан 480 көлікті алып тастауға тең) және 14% үнемдеуге мүмкіндік берді.
Келесі қадам – желкендермен жабдықталған осындай ірі кемелердің 250 әлемдік портпен үйлесімділігін қамтамасыз ету.
«WindWings орнатылған Pyxis Ocean кемесінің бірінші рейсінің нәтижелері желмен жүру жанармай үнемдеуге және шығарындыларды азайтуға мүмкіндік беретінін анық көрсетеді, – деді BAR Technologies бас директоры Джон Купер. – Мысалы, оңтайлы жағдайға жақын кезде, ашық теңізде жүзу кезінде Pyxis Ocean күніне 11 тонна жанармай үнемдеуге қол жеткізді. Pyxis Ocean екі WindWings қанатымен жабдықталғанымен, біз Kamsarmax кемелерінің көпшілігінде үш қанат болады деп ойлаймыз, бұл жанармай үнемдеуді және шығарындыларды 1,5 есе азайтады. Cargill компаниясының арқасында біз қазір нақты әлемдегі болжамдарымыз бен модельдеулерімізді растай аламыз және бұл WindWings өндірісін бүкіл әлемге шығаруды бастайтын әсерлі уақыт».